交通運輸(shu)行業(ye)特(te)點

交(jiao)通運(yun)(yun)輸(shu)業(ye)(ye)簡稱(cheng)“運(yun)(yun)輸(shu)業(ye)(ye)”是國民經(jing)濟(ji)中從事運(yun)(yun)送貨物和旅客的(de)社會生(sheng)產部門，是國民經(jing)濟(ji)和社會發展的(de)動脈，包(bao)括鐵路運(yun)(yun)輸(shu)業(ye)(ye)、道(dao)路運(yun)(yun)輸(shu)業(ye)(ye)、城市公共交(jiao)通業(ye)(ye)、水上運(yun)(yun)輸(shu)業(ye)(ye)、航空(kong)運(yun)(yun)輸(shu)業(ye)(ye)、管道(dao)運(yun)(yun)輸(shu)業(ye)(ye)、裝卸搬運(yun)(yun)及其他(ta)運(yun)(yun)輸(shu)業(ye)(ye)等(deng)七個行業(ye)(ye)大類。

交(jiao)通運(yun)輸業(ye)是(shi)一(yi)(yi)個特殊的(de)產(chan)業(ye)部門，在(zai)整個經濟中起著紐(niu)帶作(zuo)用。是(shi)一(yi)(yi)種資金密(mi)集、投資回收期長、受國際政治(zhi)因素、宏（微）觀(guan)經濟政策、客觀(guan)地(di)理環境、世(shi) 界貿易流(liu)向和(he)自(zi)然氣候條件影響極大的(de)行業(ye)，它(ta)因各(ge)種監管嚴格，生(sheng)存環境極其復雜，生(sheng)產(chan)經營存在(zai)諸多不(bu)確(que)定性等特點。客觀(guan)決定了其所面臨的(de)除一(yi)(yi)般行業(ye)所共有的(de)內(nei)部控制規(gui)范(fan)和(he)風(feng)險防范(fan)管理外，還需(xu)要交(jiao)通運(yun)輸業(ye)所特有的(de)內(nei)部控制規(gui)范(fan)和(he)風(feng)險防范(fan)管理。

交通(tong)運輸行業發(fa)展現(xian)狀及(ji)制(zhi)約(yue)因素

隨著(zhu)我國(guo)經濟的(de)(de)(de)飛速發展，交通(tong)運(yun)輸業(ye)(ye)也步入快速發展的(de)(de)(de)軌道。但(dan)是在(zai)追(zhui)求經濟效益(yi)的(de)(de)(de)同時，不能不對交通(tong)運(yun)輸業(ye)(ye)中存(cun)在(zai)的(de)(de)(de)一些法律(lv)風險有所(suo)認識(shi)，并加以預(yu)防，否則有可能因一次的(de)(de)(de)事故，使(shi)企業(ye)(ye)所(suo)有的(de)(de)(de)努力化(hua)為(wei)烏有。

交(jiao)通運輸行業(ye)管理發展趨勢

由于交通(tong)運輸(shu)業本身的(de)綜合性特點(dian)，使交通(tong)運輸(shu)企業的(de)經(jing)營(ying)(ying)風(feng)險(xian)遠(yuan)遠(yuan)高于一般行業。如果不提高法律風(feng)險(xian)意識，采取措施防患于未(wei)然(ran)，后(hou)續都可能造成物流企業的(de)經(jing)營(ying)(ying)失敗。因此，從法律角度(du)看，化解風(feng)險(xian)、保障經(jing)營(ying)(ying)是(shi)物流業不可忽視的(de)一項重要工作。

交(jiao)通運輸行業(ye)存在的(de)法律風險

運(yun)輸合(he)同(tong)風險(xian)(xian)(xian) （賠償(chang)責任的(de)約定，是限額(e)賠償(chang)還是全額(e)賠償(chang)，要(yao)約定清楚。） ；物(wu)流(liu)企(qi)業之(zhi)間的(de)合(he)作風險(xian)(xian)(xian)（如物(wu)流(liu)分包存在的(de)潛在風險(xian)(xian)(xian)）；運(yun)輸企(qi)業與信息系統提供(gong)商(shang)的(de)合(he)同(tong)風險(xian)(xian)(xian)（信息系統出現(xian)故(gu)障，商(shang)業秘(mi)密受到(dao)侵犯）；物(wu)流(liu)企(qi)業與其他(ta)方 面的(de)合(he)同(tong)風險(xian)(xian)(xian)。在交通(tong)運(yun)輸企(qi)業經營過程(cheng)中，除了上(shang)述(shu)合(he)同(tong)風險(xian)(xian)(xian)之(zhi)外，還有投(tou)資(zi)風險(xian)(xian)(xian)、租賃(lin)風險(xian)(xian)(xian)、意外事故(gu)風險(xian)(xian)(xian)、不可抗力風險(xian)(xian)(xian)等存在，比如保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)，物(wu)流(liu)中的(de)涉險(xian)(xian)(xian)環 節(jie)與投(tou)保(bao)(bao)(bao)(bao)種類(lei)(lei)物(wu)流(liu)保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)涉及生產(chan)物(wu)流(liu)、供(gong)應物(wu)流(liu)、銷(xiao)售物(wu)流(liu)、回(hui)收(shou)物(wu)流(liu)以及廢棄物(wu)流(liu), 在投(tou)保(bao)(bao)(bao)(bao)的(de)過程(cheng)中要(yao)明確投(tou)保(bao)(bao)(bao)(bao)種類(lei)(lei)、保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)標的(de)、保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)人及被保(bao)(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)(xian)人、投(tou)保(bao)(bao)(bao)(bao)金額(e)、投(tou)保(bao)(bao)(bao)(bao)價值等主要(yao)因素(su)。 

法律事務信息化的優勢

道本科技法(fa)(fa)律(lv)事務管(guan)理(li)一(yi)體化(hua)平(ping)臺，能有效解(jie)決交通運輸業存在的(de)合(he)同(tong)風(feng)險(xian)(xian)，實現(xian)合(he)同(tong)全生(sheng)命(ming)周期的(de)、系統的(de)、動(dong)態(tai)的(de)全息管(guan)理(li)。通過(guo)合(he)同(tong)預警(jing)機(ji)制、風(feng)險(xian)(xian)異動(dong)管(guan)理(li)，有效規(gui)避(bi)合(he)同(tong)風(feng)險(xian)(xian)發生(sheng)。更好地(di)規(gui)范(fan)企(qi)業管(guan)理(li)流(liu)程、規(gui)避(bi)法(fa)(fa)律(lv)風(feng)險(xian)(xian)、加強法(fa)(fa)律(lv)防(fang)(fang)范(fan)、增進集(ji)團(tuan)內溝通、實現(xian)信(xin)息共享，提高企(qi)業的(de)軟實力。實現(xian)了各類法(fa)(fa)律(lv)事務 的(de)在線動(dong)態(tai)管(guan)理(li)，規(gui)范(fan)優化(hua)業務流(liu)程，輔助企(qi)業降(jiang)低(di)和規(gui)避(bi)經(jing)營管(guan)理(li)和決策(ce)環節存在的(de)風(feng)險(xian)(xian)，有力的(de)推(tui)進集(ji)團(tuan)管(guan)理(li)法(fa)(fa)治(zhi)化(hua)進程，打造出(chu)規(gui)范(fan)化(hua)、標準化(hua)、程序化(hua)和精 細化(hua)管(guan)理(li)推(tui)動(dong)企(qi)業法(fa)(fa)律(lv)風(feng)險(xian)(xian)防(fang)(fang)范(fan)體系。

成(cheng)功案例(li)